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    經濟日報:哈電集團致力打造“動力航母”

    來源: 經濟日報 瀏覽次數:654 發布時間:2021-08-16

    走進哈爾濱電氣集團有限公司陳列室,一臺“服役”近60年的水輪機吸引記者駐足細看。它個頭不大、頗顯陳舊,卻被哈電集團視為“珍寶”。這是1951年我國自主研制的第一臺800千瓦立式水輪發電機組——蘇雄機組的一部分,新中國不能自主設計制造發電設備的歷史由此改寫。

    2021年6月28日,在距離哈爾濱3000公里之外的白鶴灘水電站,由哈電集團哈爾濱電機廠研制的白鶴灘水電站右岸14號機組成功并網發電,這是全球首臺滿負荷運行發電的百萬千瓦水電機組。中國登上世界水電技術領域的最高峰,走進“無人區”。

    70年光陰荏苒,哈電集團用自力更生、艱苦創業寫就了一部“奮斗史”。從800千瓦水電機到世界最大百萬千瓦水電機組,以哈電集團為代表的我國電力裝備制造業白手起家,從追趕者到并跑者再到領跑者,實現了技術趕超。我國發電設備制造水平和自主創新能力不斷實現新的跨越,“中國動力”昂首走向世界舞臺的中央。


    創造228項“中國第一”

    哈電集團是由“一五”時期我國156項重點建設項目中的6項沿革發展而來。

    70年前,新中國成立初期,全國發電裝機總容量僅為184萬千瓦,人均年用電量僅7.94千瓦時,遠遠滿足不了國家建設和人民生活需要,建設發電裝備基地刻不容緩。

    1951年6月6日,我國第一個電站設備制造基地在哈爾濱破土興建,即哈爾濱電機廠。正在建設中的哈爾濱電機廠,接到時任國務院總理周恩來同志的指示,“搶制一臺800千瓦立式水輪發電機組,能夠盡快發電”。此后,在哈爾濱電機廠,來自全國各地的優秀技術人員開始組織搶制發電機組,拉開了中國水電從無到有的序幕。

    “當時,我國幾乎沒有大型水電設備生產能力,只能照著國外圖紙對零部件進行小作坊式的組裝生產。”哈爾濱電機廠副總經理李春廷告訴記者,初創時期的哈電人通過艱苦努力,在冰天雪地中逐一攻克研發制造瓶頸,靠著傳統加工方式制造出新中國第一臺800千瓦立式水輪發電機,該機組于1951年12月22日成功完成轉子超速總裝試驗,被安裝在四川龍溪河下硐電站,后又遷至蘇雄電站,持續“服役”近60年。

    1954年、1956年,哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機廠相繼開工建設。從“三大動力”廠發端,哈電集團如今已成長為我國最大的發電設備、艦船動力裝置、電力驅動裝置研究制造基地和成套設備出口基地,是中央管理的國有骨干企業之一。

    70年來,哈電集團誕生了新中國第一臺水電機組、第一臺2.5萬千瓦火電機組、第一臺艦船主動力裝置……迄今為止已創造出228項“中國第一”,形成了以核電、水電、煤電、氣電、風電、船舶動力裝置、電氣驅動裝置、電站交鑰匙工程等主導產品的產業布局。哈電集團致力“打造世界裝備制造業的動力航母”,投身“一帶一路”,挺進世界高端電站工程總承包領域,發展足跡遍布60多個國家和地區。

    “十三五”期間,哈電集團發展質量和經濟效益顯著提高,年均營業收入近300億元,利潤年復合增長率達到43%。在8月6日舉行的哈電建立70周年紀念大會上,哈電集團黨委書記、董事長斯澤夫表示:“哈電集團70年的風雨歷程,是中國發電裝備從無到有、從小到大、從弱到強的歷程,是新中國工業發展史的重要組成部分。”


    不斷突破核心技術

    6月28日,習近平總書記向金沙江白鶴灘水電站首批機組投產發電致賀信指出:“白鶴灘水電站是實施‘西電東送’的國家重大工程,是當今世界在建規模最大、技術難度最高的水電工程。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發電機組,實現了我國高端裝備制造的重大突破。”這其中就有哈電集團哈爾濱電機廠的深度參與。

    習近平總書記的賀信令哈電人振奮不已,哈爾濱電機廠副總工程師覃大清高興地說:“我們登上了水電領域的‘珠穆朗瑪峰’。”覃大清長期奮戰在我國水力發電設備技術研究工作最前沿,是我國水電裝備研發領域的領軍人物。從2007年開始,他帶領團隊連續7年不懈攻關,開發出世界單機容量最大的100萬千瓦混流式水電機組長短葉片轉輪,使我國巨型混流式水輪機研制處于世界領先水平。

    在覃大清團隊長期努力下,哈電集團在白鶴灘百萬千瓦水電機組中實現了兩大創新:一是使我國水電機組單機容量從80萬千瓦躍升到100萬千瓦;二是水輪機采用了長短葉片轉輪,實現了寬負荷高效穩定運行。

    轉輪被譽為水電機組的“心臟”,是研發難度最大、制造難題最多的核心部件。為了破譯“轉輪綜合效能最優”的密碼,覃大清團隊根據白鶴灘水電機組運行水頭高、承載應力大、含泥沙顆粒細、硬度高等特點,對水輪機轉輪進行了多輪次優化設計,先后研制出13個轉輪模型,最終采用15個長葉片和15個短葉片相結合的獨創結構,將白鶴灘水電站水輪機轉輪的最優效率提升到96.7%。

    “這是世界上首次將長短葉片轉輪應用到100萬千瓦機組的創新典范,使機組的穩定性與安全性實現了質的飛越。”覃大清說,沒有永遠的王者,只有無止境的超越。

    除了攻克巨型水電機組設計制造的世界難題,哈電集團在火電、核電等領域同樣成績斐然。哈爾濱鍋爐廠自主研制的二次再熱超超臨界鍋爐、燃用高水分褐煤鍋爐等技術達到國際領先水平,并攻克了強沾污、強結焦準東煤高效清潔燃燒技術等世界難題;哈爾濱汽輪機廠研制的新型高效百萬千瓦等級汽輪機技術國內領先;哈電動裝公司承制的世界首臺AP1000三代核電機組實現滿功率運行,國家科技重大專項CAP1400主泵屏蔽電機樣機成功交付,關鍵技術實現100%國產化,成為國內唯一一家同時具備設計、制造核電軸封主泵和屏蔽主泵電機資質和能力的企業。

    70年來,哈電集團持續加強科研基礎設施建設,以高水平的基礎研究推動技術進步。哈電集團擁有有效專利3712項,其中發明專利826項;完成各類科研課題4657項,開發新產品1744項;獲得科技成果獎勵382項,其中省部級以上288項;國家重大專項19項。

    “哈電集團70年改革發展史就是一部服務國家戰略、不斷推進技術創新的歷史。”斯澤夫表示,哈電集團要始終堅守“承載民族工業希望、彰顯中國動力風采”的初心使命,大力弘揚“創新無限,動力不竭”的公司精神,通過加強科技創新,積極引領行業技術發展,把過去的“制造”演繹為現代的“智造”。


    推進綠色低碳發展

    當前,世界正經歷能源革命,綠色、低碳、清潔成為能源發展的主導趨勢,風電、光電、氫能、儲能等新能源產業迎來快速發展期。隨著“雙碳”目標的提出,我國能源結構加快轉型調整,以能源設備研發制造為主營業務的哈電集團面臨著機遇和挑戰,處于轉型發展關鍵期。

    企業發展并非總是大道坦途,有時也會遇到坎坷彎路。在火電、水電、核電設備制造方面,哈電集團擁有絕對“話語權”,但在新能源產業發展方面卻走過一段彎路。

    斯澤夫告訴記者,早在10年前,哈電集團就考慮向新能源轉型,布局了風力發電項目。當時因缺乏風電核心技術,哈電集團只能選擇和國外公司合作,想憑借“洋拐棍”發展風電產業,最終因核心技術受制于人而選擇退出,導致企業錯失10年風電發展黃金期。

    “這更加說明企業發展要把核心技術牢牢掌握在自己手中。”斯澤夫表示,“十四五”期間,哈電集團要全力開拓風電、光電、氫能、生物質發電等新能源產業領域,實現由傳統能源產品為主向新能源產品和產業方向轉型,推進綠色低碳發展。

    近年來,哈電集團在新能源產業方面動作不斷。今年5月,哈電風能有限公司正式揭牌,展現了哈電集團做強風電裝備制造產業的決心和信心。在光電領域,哈電集團參與國家光熱示范項目建設,形成槽式鏡場、塔式集熱島、儲換熱島、發電島(汽輪機與發電機)技術和產品供貨能力、以及系統設計能力。在氫能領域,哈電集團選取氫能關鍵設備制造、燃料電池產品及加氫站建設等方面作為重點發展方向,力爭打造成氫能全產業鏈領先企業。

    “哈電鍋爐承制的首個國家級燃煤耦合生物質氣化發電技術示范項目——大唐吉林長山項目,為生物質耦合發電的全國推廣奠定技術基礎,一舉成為燃煤耦合生物質發電領域的‘領跑者’。”在哈爾濱鍋爐廠工程設計中心總經理宋寶軍看來,除了探索生物質耦合發電路徑之外,對存量火電機組進行升級改造的市場前景也同樣廣闊。通過對現有鍋爐及輔機進行技改,降低燃煤耗量、降低污染物排放、提升發電效率,符合我國現實國情和“雙碳”目標要求。

    “在‘雙碳’目標要求下,汽輪機廠在壓縮空氣儲能技術方面實現重大突破,填補國內多項空白,儲熱罐斜溫層厚度指標目前居世界前列。”哈爾濱汽輪機廠輔機工程公司節能技術研究所所長姜曉霞告訴記者,公司已經完成國內首個壓縮空氣儲能項目——金壇鹽穴壓縮空氣儲能國家試驗示范項目17臺儲能換熱設備的設計供貨。

    “哈電集團要主動擁抱未來,積極投身能源革命,高質量打造‘百年老店’。我們將勇敢肩負起時代賦予央企國家隊的使命與重任,建設‘創新哈電、綠色哈電、數字哈電、開放哈電、幸福哈電’。”斯澤夫說。

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